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佣金万1,融资利率5.6%

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


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证券时报网,海思科(002653):第三季度销售略超预期 向上修正前三季度业绩预告




    海思科(002653)10月9日晚间披露业绩预告修正公告,此前公司预计前三季度盈利2.04亿元至2.65亿元。修正后,预计盈利2.65亿元–3.06亿元,同比增长30%至50%。公司第三季度销售情况略超预期,此外,公司9月末收到的产业发展扶持资金金额略超预期。

证券时报网,唐人神(002567):2019年全年商品猪销售收入11.9亿元 同比上升66%




    证券时报e公司讯,唐人神(002567)1月10日晚间公告,2019年12月生猪销量4.04万头,同比下降39.1%,环比上升1%;销售收入合计1.17亿元,同比上升63.8%,环比下降6.5%。2019年1-12月累计商品猪销量83.93万头,同比上升23.3%;销售收入11.95亿元,同比上升66.1%。12月生猪销量同比下降的原因是公司适度延长出栏时间,加大种猪留存力度,为未来生猪产能持续扩张打下基础。

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证券时报网,协鑫集成(002506):拟逾10亿港元收购协鑫新能源约10%股权




    协鑫集成(002506)11月24日晚间公告,公司拟以每股0.55港元的价格,出资约10.5亿港元(折合人民币约8.86亿元)收购HTNE和STHL合计持有的的协鑫新能源10.01%股份。交易完成后,公司将成为协鑫新能源的第二大股东。作为光伏能源行业领导者,截至2017年上半年,协鑫新能源总装机量位居全国第一、全球第二。协鑫新能源近两个交易日大涨近20%,股价报0.74港元。

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太平洋证券,日发精机(002520)2016年年报点评:传统业务下滑拖累业绩 转型航空制造前景可期


    传统机床业务持续低迷,航空产业布局初见成效。2016 年,受机床行业持续低迷影响,公司传统的金切业务板块进一步下滑。与此同时,公司的航空航天设备业务板块发展迅速,2016 年实现营业收入33,356.06 万元,较去年同期增长71.95%,占公司总营收比重由去年的25.26%提升到42.56%。在军机方面,公司继2015 年获得贵飞飞机数字化精加工台项目后,又与中航工业联合投标取得中航汉中飞机分公司总装脉动生产线系统订单,目前已完成阶段验收;成飞的项目已完成大部分的发机工作;同时与西飞和洪都航空建立了商务往来。在民机方面,公司与中航国际航空发展有限公司签署了《战略合作框架协议》,并与其下属子公司Aritex 就天津空客飞机装配项目签署销售合同,采购各类飞机装配的工作平台,并且获得中航国际航空制造企业联盟加盟企业称号,成功打入国际民用航空市场。
    剥离不良资产坚定转型,外延扩张步伐有望加快。2016 年,公司对一些不良资产进行了剥离,坚定战略转型,进一步聚焦航空产业。公司将继续收购国外先进的飞机数字化装配装备企业,进军国际民机市场;未来5 年内继续收购中航主机厂周边有技术也有规模的零部件加工企业;收购具有波音、空客生产资质的零部件加工企业;设立欧洲和杭州两大研发中心;在梅渚投资打造航空产业园等等。我们认为,公司在航空产业的并购投资力度有望进一步加大,具备成为航空装配制造领域龙头企业的潜质。
    盈利预测与投资评级:预计公司2017-2019 年的净利润约为0.67亿元、0.87 亿元、1.10 亿元,EPS 为0.12 元、0.16 元、0.20 元,对应PE 为95 倍、74 倍、58 倍,给予“买入”评级

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中信建投证券,汽车与汽车零部件行业:电动汽车安全全球技术法规获通过


    本周行业要闻
    1)于近日召开的联合国世界车辆协调论坛(WP29)第174次会议上,由中国、美国、欧盟和日本共同牵头制定的《电动汽车安全全球技术法规(EVS-GTR)》经《1998年协定书》缔约方投票表决,获得全票通过。
    【点评】《法规》的通过标志着我国已开始从汽车标准法规的“跟随者”向“主导者”转变,在国际标准法规工作中和话语权不断提升。
    2)北京经济技术开发区荣华中路,北京市自动驾驶测试车辆正式上路测试。
    【点评】北京有望持续发力自动驾驶领域,成为自动驾驶产业发展高地。
    3)科技部发布了《2017中国独角兽企业发展报告》及独角兽企业榜单,9家新能源汽车企业上榜。
    【点评】经过多年的市场孕育和快速发展,新能源汽车产业已成为独角兽企业重要的孵化地之一。
    本周公司要闻
    【中国重汽】【东睦股份】【长城汽车】2017年度营收增长。投资建议紧握汽车行业三条投资主线:1、行业趋势主线;以电动智能为主的新兴产业发展方向,具有高确定性与成长性;以传统汽车的节能减排为主要方向的改造提升,有望迎来业绩快速增长。2、产业压力提升与行业增速放缓下的整车周期主线。3、具备三种动能的零部件国际化主线。推荐个股组合:比亚迪、宇通客车、上汽集团、广汇汽车、福耀玻璃、万里扬、中鼎股份、继峰股份、西泵股份。
    近期行业催化:年报陆续公布、新能源补贴调整政策出台、新能源和智能化汽车创新发展战略公布。

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方正证券,上海机电(600835)2017年年报点评:业绩符合预期 减速机产能逐渐释放


    点评:公司业绩符合市场预期,电梯行业和房地产相关度较高,2017年电梯市场保持平稳发展,但由于原材料的持续上涨以及产能过剩的因素影响,电梯市场的竞争更趋激烈。公司产品上海三菱电梯针加大了和战略大客户的关系维护与开发,并不断拓展服务产业化发展,2017年公司安装维保等服务收入超过52亿元,占收入比例超过28%。2017年公司产品毛利率为21.80%,较2016年-0.15pct;净利率为12.13%,较2016年-0.61pct,利润率较为稳定。
    公司电梯业务提供足够安全边际:受益电梯整机份额提升以及维保快速增长,公司电梯主业保持平稳增长。电梯是机械设备中的现金牛业务,目前公司账面上货币资金140亿左右,市值现金含量接近70%。公司2017年年报公告向全体股东按每10股派送现金红利人民币4.80元(含税),计4.91亿元,公司连续多年分红,近年来分红数额屡创新高。
    机器人核心零部件业务进展喜人:子公司纳博精机已提前达到10万台精密减速器产能,在2017年5月开始实现单月盈利,整个项目募投产能约20万台将逐渐放量。未来公司有可能受益国企改革,集团机器人资产可能从不同平台整合到公司这个平台,目前集团旗下机器人资产分布在上海电气和公司两个平台,前者与日本发那科成立合资公司上海发那科(中方50%股权),已成为中国机器人本体销售和系统集成业务NO.1;后者与日本纳博成立合资公司上海纳博(中方51%股权)和纳博精机(中方33%股权),是机器人核心零部件RV减速机龙头。上海机电定位机电一体化,如果将上海发那科注入到公司有利于为整个集团创造增量,协同效应更加明显。
    投资评级与估值:预计公司2018-2020年净利润分别为15.09、16.23、17.48亿元,对应EPS分别为1.48、1.59、1.71元,对应PE分别为14、13、12X,维持公司“强烈推荐”评级。
    风险提示:国企改革和资产注入的逻辑判断不成立、房地产投资大幅低于预期。

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证券时报网,保税科技(600794):前三季净利预亏7950万元 因子公司证券投资浮亏等




    保税科技(600794)10月17日晚间公告,公司预计2017年前三季度经营业绩将出现亏损,净利亏损7950万元左右,上年同期实现盈利3631.48万元。公司业绩预亏,主要因子公司上海保港股权投资基金有限公司及上海保港张家港保税区股权投资基金有限公司证券投资浮亏;子公司张家港保税区长江国际扬州石化仓储有限公司因涉讼计提预计负债。

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